サニートラック B121型の諸元表
昭和54年8月発行 第391号 サービス週報より抜粋
J-B121, J-GB121 型車変更点の紹介
前書き
ダットサン サニー トラックは昭和46年1月発売以来、
すぐれた経済性と実用性で好評を博し、我が国の小型大衆トラックとしての地位を
着実に築いてまいりました。
このたび、54年騒音規制および54年排出ガス規制に適合させるとともに、
一部外観仕様を変更して、新発売するはこびとなりました。
昭和54年8月（一部抜粋）
概要
新型ダットサン サニー トラックは54年騒音規制、54年排出ガス規制に適合させるとともに、
一部仕様変更しました。
（1）騒音規制対策として、マフラ内部構造を変更し規制に適合させました。
（2）排出ガス規制対策として、排圧コントロール式排出ガス還流装置を採用しました。
（3）その他
①ロード ホイール キャップを廃止し、新意匠（しんいしょう）のセンター キャップ式としました。
②NAPSサニー表示のリヤ ラベルを、サニー表示のラベルに変更しました。
③シートおよびドアのレザー色 色調を変更しより明るいものとしました。
④ワイパー ブレードおよびアームを黒色としました。
⑤ステアリング ホイールのオーナーメントを変更しました。
車種形式
B121型車は、従来と同様 運輸省届出関係の形式と、注文書及び品質報告書など社内で使われる形式があります。
それぞれの記号の意味は下記のとおりです。
形式及び類別記号（届出記号）
J-G B121 D
J：54年排出ガス規制適合車識別記号
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
D：デラックス
車種形式一覧表
社内記号
G B121 T
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
T：フロア シフト
J-G B121 D
J：54年排出ガス規制適合車識別記号
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
D：デラックス
社内記号
G B121 T
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
T：フロア シフト
車台実施始番号
J-B121型車・・・・・B121-000001～
J-GB121型社・・・・GB121-000001～
主要諸元表はサニートラック主要諸元図 をご覧ください
明細諸元表
※追越合図警告装置：パッシング装置
外観四面図
J-B121型
J-GB121型
走行性能曲線
J-B121, J-GB121 型車変更点の紹介
前書き
ダットサン サニー トラックは昭和46年1月発売以来、
すぐれた経済性と実用性で好評を博し、我が国の小型大衆トラックとしての地位を
着実に築いてまいりました。
このたび、54年騒音規制および54年排出ガス規制に適合させるとともに、
一部外観仕様を変更して、新発売するはこびとなりました。
昭和54年8月（一部抜粋）
概要
新型ダットサン サニー トラックは54年騒音規制、54年排出ガス規制に適合させるとともに、
一部仕様変更しました。
（1）騒音規制対策として、マフラ内部構造を変更し規制に適合させました。
（2）排出ガス規制対策として、排圧コントロール式排出ガス還流装置を採用しました。
（3）その他
①ロード ホイール キャップを廃止し、新意匠（しんいしょう）のセンター キャップ式としました。
②NAPSサニー表示のリヤ ラベルを、サニー表示のラベルに変更しました。
③シートおよびドアのレザー色 色調を変更しより明るいものとしました。
④ワイパー ブレードおよびアームを黒色としました。
⑤ステアリング ホイールのオーナーメントを変更しました。
車種形式
B121型車は、従来と同様 運輸省届出関係の形式と、注文書及び品質報告書など社内で使われる形式があります。
それぞれの記号の意味は下記のとおりです。
形式及び類別記号（届出記号）
J-G B121 D
J：54年排出ガス規制適合車識別記号
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
D：デラックス
車種形式一覧表
社内記号
G B121 T
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
T：フロア シフト
J-G B121 D
J：54年排出ガス規制適合車識別記号
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
D：デラックス
社内記号
G B121 T
G：ロング ボディー（無記号の場合はショート ボディー）
T：フロア シフト
| 車名、形式 | 類別 | 類別区分番号 | 車種記号 | エンジン | 変速機 | シフト方向 | ボディー | 定員及び積載量 |
| ダットサンJ-B121 | D | 010 | B121T | A12 | 4段 | フロア | 標準トラック デラックス | 2名+500Kg |
| ダットサンJ-GB121 | D | 010 | GB121 | A12 | 4段 | フロア | ロング ボディー トラック デラックス | 2名+500Kg |
J-B121型車・・・・・B121-000001～
J-GB121型社・・・・GB121-000001～
主要諸元表はサニートラック主要諸元図 をご覧ください
明細諸元表
| 項目 | 形式 | J-B121 | J-GB121 |
| 寸法 | 最低地上高 mm | > | 160 |
| 床面地上高 mm | 595 | 575 | |
| ボディーオーバーハング・前端 mm | > | 590(42) | |
| ボディーオーバーハング・後端 mm | 925(25) | 958(23) | |
| 重心高 mm | > | 530 |
| 性能 | 最高速度 Km/h | > | 140（推定） |
| 燃料消費率（届出値）60Km/h | > | 21 | |
| 燃料消費率（届出値）10モード | > | 13.0 | |
| 制動停止距離（初速50Km/h) m | > | 14.0 | |
| 駐車制動能力 | > | 0.43 | |
| 登坂能力 tanθ | > | 0.39 | |
| 最小回転半径 m | 4.1(車体4.5) | 4.6(車体5.0) |
| 原動機 | 種類 | > | ガソリン・4サイクル |
| シリンダー数及び配置 | > | 直4、縦置 | |
| 燃焼室形式 | > | ウェッジ形 | |
| 弁機構 | > | 頭上弁式 | |
| 内径×行程 mm | > | 73.0×70.0 | |
| 圧縮比 | > | 9.0 | |
| 圧縮圧力 Kg/cm2-rpm | > | 12.7-350 | |
| 最高出力(JIS) PS/rpm | > | 68/6000 | |
| 最大トルク(JIS) Kg-m/rpm | > | 9.7/3600 | |
| 燃料消費率(全負荷) g/PS-h(rpm) | > | 210(3600) | |
| 寸法(長さ×幅×高さ) mm | > | 566×569×644 | |
| 重量(整備) Kg | > | 109 | |
| 吸気弁開き | > | 上死点前14° | |
| 吸気弁閉じ | > | 下死点後54° | |
| 排気弁開き | > | 下死点前56° | |
| 排気弁閉じ | > | 上死点後12° | |
| 弁すきま吸気(温間) mm | > | 0.35 | |
| 弁すきま排気(温間) mm | > | 0.35 | |
| 無負荷回転速度 rpm | > | 650 | |
| 排気ガス清浄方式 | > | エンジンモディファイケーション方式(排気ガス再循環方式) | |
| ブローバイガス還元装置方式 | > | クローズド式 | |
| 循環装置・方式 | > | 圧送式 | |
| 油ポンプ形式 | > | トロコイド式 | |
| 油ろ過器形式 | > | 全流ろ紙式 | |
| 潤滑油容量(ℓ) | > | 3.4 | |
| 冷却装置・方式 | > | 水冷・Vベルト式 | |
| 放熱器形式 | > | コルゲート、フィン形(圧力式) | |
| 冷却水容量(ℓ) | > | 4 | |
| 水ポンプ形式 | > | 遠心式、Vベルト式 | |
| サーモスタット形式 | > | ワックス式 |
| 燃料装置 | 空気清浄器形式 | > | ろ紙式 |
| 空気清浄器数量 | > | 1 | |
| 燃料タンク 材質 | > | 鋼、すず鉛メッキ0.8 | |
| 燃料タンク 容量(ℓ) | > | 37 | |
| 燃料タンク 位置 | > | 荷台前部右側床下 | |
| 燃料パイプの材質 | > | 鋼管、ゴム | |
| 燃料ポンプ形式 | > | ダイヤフラム式 | |
| 燃料ろ過器形式 | > | ろ紙式 | |
| 気化器形式 | > | DCH306-80 | |
| ガス弁径(プライマリー) mm | > | 26 | |
| ガス弁径(セカンダリー) mm | > | 30 | |
| ベンチュリー径(プライマリー) mm | > | 20 | |
| ベンチュリー径(セカンダリー) mm | > | 26 | |
| 空気弁形式 | > | 自動式、バタフライ式 | |
| 空燃費 | > | 14:1 |
| 電気装置 | 電圧 V | > | 12、マイナス アース |
| 点火形式 | > | イグニッション式 | |
| 点火時期 BTDC度/rpm | > | 7/650 | |
| 配電器形式 | > | 普通形 | |
| 継続器形式 | > | 接点式 | |
| 点火早目装置性能 度/rpm | > | 遠心式 0/550、11.5/2400 | |
| 点火早目装置性能 度/rpm | > | 真空式 0/105、15/350 | |
| 点火プラグ | > | BP5ES、L46PW | |
| 点火プラグ ネジ | > | M14×1.25 | |
| 点火プラグ すきま mm | > | 0.9 | |
| 蓄電池形式 | > | NS40、N50Z、NX110-5 | |
| 蓄電池容量 Ah | > | 32(20)、60(20)、65(20) | |
| 充電発電機形式 | > | 交流式 | |
| 発電出力 V-A | > | 12-35 | |
| 電圧電流調整器形式 | > | チリル式 | |
| 始動電動機形式 | > | マグネットシフト式 | |
| 始動電動機出力 KW | > | 12-0.8 | |
| 電波雑音防止装置形式 | > | 抵抗線式 |
| 動力伝達装置 | 機関から変速機までの機構 | > | 機関-クラッチ-変速機 |
| 機関から変速機までの1次減速比 | > | 1.000 | |
| クラッチ形式 | > | 乾、単板、ダイヤフラム | |
| クラッチ操作方式 | > | 機械式 | |
| クラッチフェーシング寸法 mm | > | 180×125×3.5 | |
| フェーシング面積及び枚数 cm2 | > | 132×1 | |
| フェーシング材質 | > | レジンモールド スパイラル ワウンド | |
| クラッチの液量(ℓ) | > | 設定なし | |
| 変速機形式 | > | 同期噛合式 手動変速機 | |
| 変速機操作方式 | > | フロア チェンジ式 | |
| 変速比 1速 | > | 3.757(シンクロ) | |
| 変速比 2速 | > | 2.169(シンクロ) | |
| 変速比 3速 | > | 1.404(シンクロ) | |
| 変速比 4速 | > | 1.000(シンクロ) | |
| 変速比 後退速 | > | 3.640 | |
| 推進軸 長さ×外径×内径 mm | 1138×63.5×60.3 | 第一・第二共685×63.5×60.3 | |
| 推進軸 自由継手 | > | 十字式 | |
| 自由継手 数 | 2 | 3 | |
| 減速機形式 | > | 普通型 | |
| 減速機歯車形式 | > | ハイポイド歯車 | |
| 2次減速比 | > | 4.111 | |
| 差動機外箱形式 | > | バンジョウ | |
| 差動機歯車形式及び数 | > | すぐばかさ歯車 大：2、小：2 |
| 走行装置 | 前車軸形式 | > | ボールジョイント式 |
| 前車軸 トーイン mm | 3 | 2 | |
| 前車軸 キャンバ度 | 50’ | 30’ | |
| 前車軸 キャスタ度 | > | 50’ | |
| 前車軸 キングピン角度 | 8°10’ | 8°30’ | |
| 前車軸 トレール mm | > | 5 | |
| |後車軸形式 | > | 半浮動軸管式 | |
| タイヤのリム前後輪共 | > | 広幅深底リム 4-J×12 | |
| タイヤの構造前後輪共 | > | ポリエステルまたはナイロン バイヤス構造 | |
| タイヤ内部前後輪共 | > | チューブレスまたはチューブ付 | |
| タイヤの特徴前後輪共 | > | リブ付、ウエア インジケーター有 | |
| 軽 積 | 定 積 | ||
| タイヤ空気圧 前輪Kg/cm2 | 1.4 | 1.4 | |
| タイヤ空気圧 後輪 Kg/cm2 | 2.0 | 3.5 |
| かじ取り装置 | ハンドル形式 | > | 丸 |
| ハンドル位置 | > | 右 | |
| ハンドル外径 | > | 390 | |
| ハンドル最大回転数 | > | 3.3 | |
| ハンドル軸及び継手形式 | > | 普通形 | |
| 歯車形式 | > | ボール ナット式 | |
| 歯車比 | > | 15.1 | |
| かじ取り角度（内側） | > | 43° | |
| かじ取り角度（外側） | > | 36° |
| 施錠装置 | 形式 | > | ステアリング ロック |
| 取付位置 | > | ステアリング ポスト |
| 制動装置 | 主ブレーキ形式（前） | > | 油圧式・2リーディング |
| 主ブレーキ形式（後） | > | 油圧式・リーディング トレーリング | |
| 作動系統及び制動車輪（前） | > | 2-2輪制動 | |
| 作動系統及び制動車輪（後） | > | 2輪制動 | |
| ライニング寸法（前） mm | > | 195.0×35.0×4.8 | |
| ライニング寸法（後） mm | > | 195.0×35.0×4.8 | |
| ライニング面積（前） cm2 | > | 68×2枚×2輪 | |
| ライニング面積（後） cm2 | > | 68×2枚×2輪 | |
| ブレーキ胴径（前） mm | > | 203 | |
| ブレーキ胴径（後） mm | > | 203 | |
| ライニングの種類 | > | レジンモールド | |
| マスター シリンダー形式 | > | タンデム形 | |
| マスター シリンダー内径 mm | > | 17.4 | |
| サプライタンク形式 | > | 前後分離形、シリンダーボディーに一体取付 | |
| サプライタンク容量（前） cc | > | 45 | |
| サプライタンク容量（後） cc | > | 45 | |
| ホイール シリンダー内径（前輪） mm | > | 20.6 | |
| ホイール シリンダー内径（後輪） mm | > | 20.6 | |
| 制動倍力装置形式 | > | 設定なし | |
| 制動倍力装置倍率 | > | 設定なし | |
| ブレーキ パイプ材質 | > | 2重巻鋼管(JASO) | |
| ブレーキ パイプ防錆処理（外面） | > | Cu+Znメッキ | |
| ブレーキ パイプ防錆処理（内面） | > | Cuメッキ | |
| ブレーキ ホース材質A | > | 外側から、合成ゴム→レーヨンコート→ビニロンコート→天然ゴム(JIS) | |
| ブレーキ ホース材質B | > | 外側から、合成ゴム→ビニロンコート→天然ゴム→天然ゴム→ポリエステルコートまたはビニロンコート→合成ゴム(JIS) | |
| ブレーキ液品質 | > | 日産純正ブレーキ液 NR-3(JIS) | |
| 制動力（踏力 Kg） | > | 792(33)/0.6g | |
| 制動警報装置形式 | > | 灯火式 | |
| 制動警報装置性能 | > | 赤色 3.4W | |
| 駐車ブレーキ形式 | > | 機械式、車輪制動形 | |
| 駐車制動車輪 | > | 後輪 | |
| ライニング寸法 mm | > | 195.0×35.0×4.8 | |
| ライニング面積 cm2 | > | 68×2枚×2輪 | |
| ライニングの種類 | > | レジンモールド | |
| ブレーキの胴径 mm | > | 203 | |
| 駐車ブレーキ制動力（操作力 Kg） | > | 265(26)/0.2g |
| 緩衝装置 | 前輪懸架方式 | > | ストラット式 |
| 前輪バネ形式 | > | コイルばね | |
| 前輪主ばね寸法 mm | > | 10×100×326-6.2 | |
| 補助ばね寸法 mm | > | 設定なし | |
| 後輪懸架方式 | > | 車軸式 | |
| 後輪ばね形式 | > | 半だ円板ばね | |
| 主ばね寸法A mm | > | 1110×50×6-1 | |
| 主ばね寸法B mm | > | 1110×50×6-1（テーパ） | |
| 主ばね寸法C mm | > | 1110×50×7-1（テーパ） | |
| 主ばね寸法D mm | 1110×50×13-1（テーパ） | 1110×50×10-1（テーパ） | |
| 主ばね寸法Emm | なし | 1110×50×10-1（テーパ） | |
| 補助ばね寸法 mm | > | 設定なし | |
| ショックアブソーバ形式（前輪） | > | 筒型、複動式 | |
| ショックアブソーバ形式（後輪） | > | 筒型、複動式 | |
| スタビライザ形式（前輪） | > | トーションバー式 | |
| スタビライザ形式（後輪） | > | 設定なし |
| 車枠 | 形式 | > | 一体構造 |
| 乗車装置 | 座席形式 | > | セパレート式 |
| 座席数 | > | 2 | |
| 座席ベルト取付装置形式 | > | 3点式 | |
| 座席ベルト取付装置数 | > | 2 | |
| 座席ベルト形式 | > | 連続3点式(JIS) | |
| > | ※連続3点式(緊急ロック式) | ||
| 座席ベルト数 | > | 2 | |
| 頭部後傾抑止装置形式 | > | シートバック一体式(JIS) | |
| 頭部後傾抑止装置数 | > | 2 | |
| 空調装置形式 | > | 温水式、暖房 | |
| 乗降扉形式 | > | 開戸2、ノブロック式 |
| ガラス | 前面ガラス形式 | > | 部分強化ガラス(JIS) |
| 前面ガラス厚さmm | > | 5 | |
| 前面ガラス以外のガラス種類 | > | 強化ガラス(JIS) | |
| 前面ガラス以外のガラス厚さmm | > | 4 |
| 騒音防止装置 | 消音器形式 | > | A33-01 |
| 消音器個数 | > | 1 | |
| 騒音ホン（排気） | > | 61 | |
| 騒音ホン（加速） | > | 79 | |
| 騒音ホン（定速） | > | 65 |
| 排気ガス発散防止装置 | 形式 | > | クランクケース トレージ式 |
| 排気管開口部位置及び向き | > | 車体後部左側並行 下25° | |
| 排気ガス重量/濃度/ppm | 無負荷状態CO % | > | 1.5 |
| 無負荷状態HC ppm | > | 500 | |
| 10モードCO | > | 10.5 | |
| 10モードHC | > | 2.00 | |
| 10モードNOx | > | 0.90 | |
| 11モードCO | > | 80.0 | |
| 11モードHC | > | 11.0 | |
| 11モードNOx | 6.5 |
| 灯火装置 | 前照灯個数と色 | > | 2、白色 |
| 前照灯性能 | > | 50W/40W | |
| 車幅灯個数と色 | > | 2、橙色、駐車灯兼用 | |
| 車幅灯性能 | > | 8W×2、29.5cm2 | |
| 番号灯個数と色 | > | 2、白色 | |
| 番号灯性能 | > | 7.5W×2 | |
| 尾灯個数と色 | > | 2、赤色、駐車灯、制動灯兼用 | |
| 尾灯性能 | > | 8W×2、73.8cm2 | |
| 駐車灯個数と色（前面） | > | 2、橙色、車幅灯兼用 | |
| 駐車灯性能（前面） | > | 3.4W×2、29.5cm2 | |
| 駐車灯個数と色（後面） | > | 2、赤色、尾灯、制動灯兼用 | |
| 駐車灯性能（後面） | > | 3.4W×2、73.8cm2 | |
| 制動灯個数と色 | > | 2、赤色、尾灯、駐車灯兼用 | |
| 制動灯性能 | > | 23W×2、73.8cm2 | |
| 後退灯個数と色 | > | 2、白色 | |
| 後退灯性能 | > | 23W×2、40.5cm2 | |
| 方向指示灯 | |||
| フラッシャー形式 | > | 熱線式、点滅回数変化なし、パイロットランプ式、音響式併用 | |
| 前面個数と色 | > | 2、橙色、非常点滅表示灯兼用 | |
| 前面性能 | > | 23W×2、67.9cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 後面個数と色 | > | 2、橙色、非常点滅表示灯兼用 | |
| 後面性能 | > | 23W×2、43.5cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 側面個数と色 | > | 2、橙色、非常点滅表示灯兼用 | |
| 側面性能 | > | 6W×2、正面；27.5cm2、45°22cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 非常点滅表示灯 | > | ||
| 前面個数と色 | > | 2、橙色、方向指示灯兼用 | |
| 前面性能 | > | 23W×2、67.9cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 後面個数と色 | > | 2、橙色、方向指示灯兼用 | |
| 後面性能 | > | 23W×2、43.5cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 側面個数と色 | > | 2、橙色、方向指示灯兼用 | |
| 側面性能 | > | 6W×2、正面；27.5cm2、点滅回数 90回/分 | |
| 室内照明灯個数 | > | 1 | |
| 室内照明灯性能 | > | 6W | |
| 反射器個数と色（後部） | > | 2、赤色 | |
| 反射器性能 | > | φ32.6mm |
| 警報装置 | 警音器個数 | > | 2 |
| 警音器性能 | > | 平形、電気式、高・低音101ホン | |
| 非常信号用具形式 | > | 発炎筒 | |
| 非常信号用具個数 | > | 1 | |
| 非常信号用具性能 | > | 5+2 -0 分 |
| 視界確保装置 | 後写鏡形式（左右共） | > | ガラス、可動式 |
| 後写鏡寸法及び曲率半径（左右共） | > | 角型 117×82、1000R | |
| 後写鏡形式（室内） | > | ガラス、脱落式 | |
| 後写鏡寸法及び曲率半径（室内） | > | 角型 182×54、R ∞ | |
| 窓拭器形式 | > | モーター式 | |
| 窓拭器個数 | > | 2 | |
| 窓拭器性能 | > | 2段変速間けつ作動付き | |
| > | 間けつ作動：10回/分 | ||
| > | 低 速：45回/分 | ||
| > | 高 速：60回/分 | ||
| > | 拭き面積：4070cm2 | ||
| 洗浄液噴射装置形式 | > | 電気式 | |
| 洗浄液噴射装置個数 | > | 2 | |
| 洗浄液噴射装置性能 | > | 100mℓ/10秒、1.4ℓ | |
| デフロスタ形式 | > | 温水式 |
| 計器 | 速度計形式 | > | 変速機取出、渦電流式 |
| 速度計性能 | > | 40+4km/h -0km/h、0～160km/h | |
| 速度警報装置形式 | > | ブザー式、警報速度100 +10 -0 km/h | |
| 走行距離計形式 | > | 指示なし | |
| 燃料計 | > | バイメタル式 | |
| 温度計 | > | バイメタル式 |
| その他 | 油圧警報装置 | > | 赤色、1.7W |
| 充電警告灯 | > | 赤色、1.7W | |
| トリップメーター | > | 指示なし | |
| 前照灯点灯指示灯 | > | 青紫色、1.7W | |
| 駐車ブレーキ作動警告灯 | > | 赤色、3.4W | |
| 追越合図警告装置 | > | 装備 |
外観四面図
J-B121型
J-GB121型
走行性能曲線
