B10型概要 DATSUN1000
サービス週報
昭和41年4月 第119号
ダットサン サニー 1000
B10型・VB10型の紹介を参照しました。
日産自動車のコメント～～～～～～～～
”ダットサン サニー”は日産自動車が心をこめて製作しました本格的小型大衆車で、
スタイル 性能共に必ず皆様のご期待にそい得るものと確信しております。
一部抜粋でした～～～～～
各部の特徴
エンジン
A10型エンジンは高回転、高トルクの頭上弁式、水冷4気筒エンジンです。
1.
注記）A10型エンジンのピストンはこのようにフラットトップになっています。
下の写真は初期のシングルタイミングチェーンです。
エンジンナンバーA10-184228からはA12共通のダブルチェーンに変わっています。
2.
ハースカートのシリンダーブロックを採用している。
アルミ鋳物パーツを多く使用し軽量化を計っています。
注記）シリンダーブロックのディスビ位置は前デスになります。
写真は初期A12型です。
3.
1）5ベアリング カムシャフトを使用している。
2）カムシャフト位置を高くして短いプッシュロッドを使用している。
3）5点支持のロッカーシャフトを使用している。
注記）基本的な形はA15まで当はまる。
4. 高性能化を計るため
1）オーバースクエア（スケア）、ショートストロークエンジンとし、
大口径のバルブを採用しています。
2）燃料配分の良い特殊形状マニホールドを採用しています。
B10(S),B10(D)型車概観図
B10(S),B10(D)型車運転者席付近配置図
昭和41年4月 第119号
ダットサン サニー 1000
B10型・VB10型の紹介を参照しました。
日産自動車のコメント～～～～～～～～
”ダットサン サニー”は日産自動車が心をこめて製作しました本格的小型大衆車で、
スタイル 性能共に必ず皆様のご期待にそい得るものと確信しております。
一部抜粋でした～～～～～
各部の特徴
エンジン
A10型エンジンは高回転、高トルクの頭上弁式、水冷4気筒エンジンです。
1.
| 主要諸元は内径×行程（mm） | 73×59 |
| 総排気量（ℓ） | 0.988 |
| 最高出力（PS/ rpm) | 56/6,000 |
| 最大トルク（Kg-m/rpm) | 7.7/3,600 |
注記）A10型エンジンのピストンはこのようにフラットトップになっています。
下の写真は初期のシングルタイミングチェーンです。
エンジンナンバーA10-184228からはA12共通のダブルチェーンに変わっています。
2.
ハースカートのシリンダーブロックを採用している。
アルミ鋳物パーツを多く使用し軽量化を計っています。
注記）シリンダーブロックのディスビ位置は前デスになります。
写真は初期A12型です。
3.
1）5ベアリング カムシャフトを使用している。
2）カムシャフト位置を高くして短いプッシュロッドを使用している。
3）5点支持のロッカーシャフトを使用している。
注記）基本的な形はA15まで当はまる。
4. 高性能化を計るため
1）オーバースクエア（スケア）、ショートストロークエンジンとし、
大口径のバルブを採用しています。
2）燃料配分の良い特殊形状マニホールドを採用しています。
B10(S),B10(D)型車概観図
B10(S),B10(D)型車運転者席付近配置図
