サニー・サニトラのロアアームブッシュ
純正部品のロアーアームブッシュは既に製廃です。
純正品番号：54131-H1000
Bpro品番：E-G-0852
①純正部品との比較寸法です。
製造のムラがある場合もあると思いますが抜粋部品からノギスで計測しています。
ご覧の通りに純正とは寸法が若干違っています。
将来的な耐久性などをお考えになる方は日産純正部品をお探し下さい。
②ロアーアームの寸法です。
内径は実測で26.5mmでした。 E-G-0852のほうがアフターマーケット用で若干ブッシュ外径が小さいですが、圧入勘合には問題ないと思われます。
幅は広くなっているので圧入前にクロスメンバーの受けに合うか確認してからが良いと思います
※当方のクロスメンバーには67mmのままでも合いました。
③取り外し・取り付け
可能なら車両作業でなくロアーアームを取外しプレス機にて作業がスムーズです。
1.プレス機抜く時に最初のきっかけはスパークプラグのソケットなどで1/3くらい出るところくらいまでプレスする。
ゴムが挟まってソケットが抜けなくなるので1/3くらいが良いと思います。
2.1/3くらい抜けたら12.7の要らないエクステンション(SSTがあればそれを使うのが筋)等で自分は抜き取りました。
専用工具があれならそれを優先してください。工具がない場合を過程して書いています。
抜く時は相当堅いのでプレスが良いと思います。
どうしても抜けない時は抜いたブッシュはもう使わないのでゴムの部分をドリルで揉んでしまっても取れる思います。
1.組付けはブッシュにCRC等を軽く塗って入りやすくする。(ロアーアーム側は綺麗に清掃しておくこと)
2.簡易工具等で圧入していく。(上図参考)
(M10の寸切りボルト)+(M10ナットを2～3個)+(32のソケット)の構成で作りました。
片側ナットはダブルナットでロックしておく。
3.ソケット側のナットを締めこむとブッシュが圧入されていきます。
4.最終は左右が同じ量の出っ張りにして完了です。
純正品番号：54131-H1000
Bpro品番：E-G-0852
①純正部品との比較寸法です。
製造のムラがある場合もあると思いますが抜粋部品からノギスで計測しています。
ご覧の通りに純正とは寸法が若干違っています。
将来的な耐久性などをお考えになる方は日産純正部品をお探し下さい。
②ロアーアームの寸法です。
内径は実測で26.5mmでした。 E-G-0852のほうがアフターマーケット用で若干ブッシュ外径が小さいですが、圧入勘合には問題ないと思われます。
幅は広くなっているので圧入前にクロスメンバーの受けに合うか確認してからが良いと思います
※当方のクロスメンバーには67mmのままでも合いました。
③取り外し・取り付け
可能なら車両作業でなくロアーアームを取外しプレス機にて作業がスムーズです。
1.プレス機抜く時に最初のきっかけはスパークプラグのソケットなどで1/3くらい出るところくらいまでプレスする。
ゴムが挟まってソケットが抜けなくなるので1/3くらいが良いと思います。
2.1/3くらい抜けたら12.7の要らないエクステンション(SSTがあればそれを使うのが筋)等で自分は抜き取りました。
専用工具があれならそれを優先してください。工具がない場合を過程して書いています。
抜く時は相当堅いのでプレスが良いと思います。
どうしても抜けない時は抜いたブッシュはもう使わないのでゴムの部分をドリルで揉んでしまっても取れる思います。
1.組付けはブッシュにCRC等を軽く塗って入りやすくする。(ロアーアーム側は綺麗に清掃しておくこと)
2.簡易工具等で圧入していく。(上図参考)
(M10の寸切りボルト)+(M10ナットを2～3個)+(32のソケット)の構成で作りました。
片側ナットはダブルナットでロックしておく。
3.ソケット側のナットを締めこむとブッシュが圧入されていきます。
4.最終は左右が同じ量の出っ張りにして完了です。
